『分享』LeMond Versailles 小尺寸女用公路車～

上週到友人家拜訪，忽然在車庫的角落發現令小弟眼睛為之一亮的公路車～
更令小弟震撼的是，這是一輛尺寸超小的公路車，
如果不是友人交女友了，就是他被騙錢騙很大～
因為他是身高超過180的壯漢～
騎這台車活像海怪坐在mini裡面～
原來是尾牙抽中的～他又不騎車，只好丟在車庫～
聽完先扁他一頓再說，如果早點講，我的情人節禮物就不用花錢了～
詳見女王的公路車這篇
如果這是一台常見的公路車，小弟也不會在這裡大放厥詞，
因為這台車小弟聽都沒聽過，偏生又設計的很好看～
上網搜尋一下，順便拍幾張照來跟大家分享～

直接搜尋lemond，出來的官網卻令小弟傻眼～
http://www.lemondbikes.com/
有這牌車子的幾乎都是購物網站，
而且還2266，
http://ternofthewheel.com/itemdetails.cfm?LibId=28074
這是小弟找到的其中之一～


這什麼情況～更一步搜尋，原來LeMond已經下課了～
在我的單車究竟是在那裡製造的

LeMond

Greg LeMond 是第一個贏得環法大賽的美國人. 他在1986, 1989及1990贏得環法大賽.

LeMond也贏過三座世界杯(World Championships) 以及都朋大賽(Tour DuPont).

他的生涯因一次狩獵意外的鉛中毒而短暫中止.

LeMond的早期單車是由義大利的 Roberto Bilatto 所製造, 並由一個現已不存在的公司Ten Speed Drive Imports 所行銷.

Bilatto所製造的車架是有些收藏價值的.

在試圖擁有一個獨立的單車公司之後, LeMond將其品牌授予Trek Bicycle Company. 所以現在Trek設計與行銷LeMond品牌.

而其製造則是除了spine bikes的特殊車款外都在亞洲製造. 具有OCLV 碳纖的Spine bike是在威斯康辛州製造.

一個有關LeMond的小事是, 他曾協助Scott開發出第一個 “areobar” , 並用之於令人驚嘆的, 後來居上的1989年環法大賽勝利.


才對LeMond有了初步的了解～
後來TREK，也就是壯哥御用的品牌，
決定在08年4月結束掉LeMond的品牌，
所以官網才會變成這樣子～


廢話不多說～來看圖吧～

沒看過的牌子～


偏生長得還蠻好看的～




車架相當秀氣～配色也清新，樸實中仍見高雅～～


原來叫 LeMond Versailles


45cm的女用公路車


45cm光看標籤不覺得小，但小弟就是感覺很小台，
一量虛擬水平上管，竟然只有50cm左右，已經比捷安特、富士的xs還小了，很難想像是美國人的牌子～

TRIOMPHE CARBON


一體式碳纖車架～


珍珠粉的烤漆，可惜小弟拍不出來～


上管與立管的接合處處理的手法類似CCR，但是比CCR漂亮多了～


後上叉的min與max，這是小弟最喜歡的部份～




前叉上管保留相當長度可供調整～


除了車架變速之外，幾乎都是這個牌子，BONTRAGER~
龍頭、把手、連把手帶都是～


座桿也是～


座墊也是～


輪組也是～


花鼓當然是～


MIT的喔～


連輪胎都是～


低調但不失美感的輪組～


常逛單車喜客的人對 BONTRAGER 應該不陌生，
他是TREK旗下的配件廠，
壯哥的戰駒腳下的風火輪就是BONTRAGER的輪組，
不過小弟對BONTRAGER的輪組比較有印象的是這張～！


其實有點慶幸捷安特不搞這一套，要是巨大公司成立奈米配件廠，
然後不管座墊輪組全部都用自家生產的，那捷安特的單車也太無趣了～（其實近年也有這個傾向，唉～）

很貼心的防掉鏈固定座～下管靠近鏈條還有防護裝甲！～


後下叉也有～不小心看到105的三盤大盤了～


大盤中變手變鏈條飛輪都是105


後變是ULTEGRA


不過夾器不是


是蜥蜴牌～～


最後再看幾張照片








謝謝收看～

『開箱文』GIANT XTC SE V計程車黃與烏漆媽黑

上週六朋友找小弟吃飯，席間被問到一個最近常常有人問我的問題，
最近想買腳踏車，哪一台比較好？？
小弟的回答很簡單，一兩萬塊的車都差不多，
挑看的順眼、價錢比較高的那一台就好，
去車店看了一下，琳琅滿目的車款讓友人眼花撩亂，
原本小弟還在介紹那些萬把塊的車子，
最後他們決定去年七夕我陪學妹買的那一台，
GIANT XTC SE V
剛好還趕上三月底截止的贈送價值3600元的配件專案，
比起一般的一成配件（2050元）整整差了1.75倍，
約莫是打82折了，算一算相當划算，
便請車店訂他們夫婦所需的尺寸了，
原本一進車店還沒開始看車，就說怎麼有一台計程車在那裡，我不要騎計程車的阿君，
最後的選擇竟然是計程車黃，這算是緣份嗎？
一旁的老公也在友人的慫恿下一起訂了烏漆媽黑，
不囉嗦，先來開箱吧！

1.驗明正身，代號AS872的XTC SEV，14吋的計程車黃與17吋的烏漆媽黑各一台。

2.購買地點是全世界唯一看的到阿里山小火車的捷安特嘉義店

3.架上刑台開始組車

4.扭力版手是一定要的囉

5.捷安特的LOGO，新版的XTC已經變成直接烤漆上去的了

6.14吋的車架蠻適合嬌小可愛的阿君

7.SLX的後變

8.建大26X1.5的城市胎

9.Deore的手變

10.閃亮亮的九速飛輪

11.認真組車的雅怡

12.調變速可馬虎不得

13.抓正龍頭

14.裝上踏板，計程車算是組好了

15.小郭不忘耍寶一下

16.這代表需要改裝了嗎？

17.接下來上場的是烏漆媽黑

18.17吋的車架是給阿志哥哥的～

19.看來看去還是舊款的XTC有浮雕的GIANT比較有質感

20.幻影版的後變

21.簡潔耐看的後三角

22.擺明了要人升級的碟V兩用輪組

23.不過小弟很喜歡廠商這種配法（可惜很少），換成碟煞最大的障礙往往是連輪組也要一起換～

24.這個角度的SE V很美

25.免不了又是調變速的過程了

26.看看其他車吧～
10.5kg的ANTHEM X0，硬是把單避震的SE 0比下去

27.打算拿來勸拜小昭的犬獅TRANCE

28.仔細看看嘉義店的車真的很多～

29.還有SCOTT專區

30.很漂亮的車架，可是要多一萬～

31.時代名車也不錯

32.烏漆媽黑也收工啦～

33.不過車主要星期五才有空來牽車

34.只好辛苦店長搬上樓囉～

後記：
雖然SE V已經是去年的車款了，所用的XTC車架更是沿用好多年的舊款，
但以今日的眼光來看仍是相當值得推薦的一台登山車，
不管是都會休閒還是肆意林道，無論是改裝升級還是原車不改，
XTC SE V都是一台進可攻退可守的好車，
趁著月底前還有送五樣贈品合計3600元的專案，
吸引著小弟友人，也推薦給預算相符的人囉～

特別感謝楓葉大哥，上班時間還拿D700來借小弟，
對N家的相機不熟，拍的不好請多多包涵～～