更令小弟震撼的是，這是一輛尺寸超小的公路車，
如果不是友人交女友了，就是他被騙錢騙很大～
因為他是身高超過180的壯漢～
騎這台車活像海怪坐在mini裡面～
原來是尾牙抽中的～他又不騎車，只好丟在車庫～
聽完先扁他一頓再說，如果早點講，我的情人節禮物就不用花錢了～
詳見女王的公路車這篇
如果這是一台常見的公路車，小弟也不會在這裡大放厥詞，
因為這台車小弟聽都沒聽過，偏生又設計的很好看～
上網搜尋一下，順便拍幾張照來跟大家分享～
直接搜尋lemond，出來的官網卻令小弟傻眼～
http://www.lemondbikes.com/
有這牌車子的幾乎都是購物網站，
而且還2266，
http://ternofthewheel.com/itemdetails.cfm?LibId=28074
這是小弟找到的其中之一～
這什麼情況～更一步搜尋，原來LeMond已經下課了～
在我的單車究竟是在那裡製造的
LeMond
Greg LeMond 是第一個贏得環法大賽的美國人. 他在1986, 1989及1990贏得環法大賽.
LeMond也贏過三座世界杯(World Championships) 以及都朋大賽(Tour DuPont).
他的生涯因一次狩獵意外的鉛中毒而短暫中止.
LeMond的早期單車是由義大利的 Roberto Bilatto 所製造, 並由一個現已不存在的公司Ten Speed Drive Imports 所行銷.
Bilatto所製造的車架是有些收藏價值的.
在試圖擁有一個獨立的單車公司之後, LeMond將其品牌授予Trek Bicycle Company. 所以現在Trek設計與行銷LeMond品牌.
而其製造則是除了spine bikes的特殊車款外都在亞洲製造. 具有OCLV 碳纖的Spine bike是在威斯康辛州製造.
一個有關LeMond的小事是, 他曾協助Scott開發出第一個 “areobar” , 並用之於令人驚嘆的, 後來居上的1989年環法大賽勝利.
才對LeMond有了初步的了解～
後來TREK，也就是壯哥御用的品牌，
決定在08年4月結束掉LeMond的品牌，
所以官網才會變成這樣子～
廢話不多說～來看圖吧～
沒看過的牌子～
偏生長得還蠻好看的～
車架相當秀氣～配色也清新，樸實中仍見高雅～～
原來叫 LeMond Versailles
45cm的女用公路車
45cm光看標籤不覺得小，但小弟就是感覺很小台，
一量虛擬水平上管，竟然只有50cm左右，已經比捷安特、富士的xs還小了，很難想像是美國人的牌子～
TRIOMPHE CARBON
一體式碳纖車架～
珍珠粉的烤漆，可惜小弟拍不出來～
上管與立管的接合處處理的手法類似CCR，但是比CCR漂亮多了～
後上叉的min與max，這是小弟最喜歡的部份～
前叉上管保留相當長度可供調整～
除了車架變速之外，幾乎都是這個牌子，BONTRAGER~
龍頭、把手、連把手帶都是～
座桿也是～
座墊也是～
輪組也是～
花鼓當然是～
MIT的喔～
連輪胎都是～
低調但不失美感的輪組～
常逛單車喜客的人對 BONTRAGER 應該不陌生，
他是TREK旗下的配件廠，
壯哥的戰駒腳下的風火輪就是BONTRAGER的輪組，
不過小弟對BONTRAGER的輪組比較有印象的是這張～！
其實有點慶幸捷安特不搞這一套，要是巨大公司成立奈米配件廠，
然後不管座墊輪組全部都用自家生產的，那捷安特的單車也太無趣了～（其實近年也有這個傾向，唉～）
很貼心的防掉鏈固定座～下管靠近鏈條還有防護裝甲！～
後下叉也有～不小心看到105的三盤大盤了～
大盤中變手變鏈條飛輪都是105
後變是ULTEGRA
不過夾器不是
是蜥蜴牌～～
最後再看幾張照片
謝謝收看～
